I. Að fylgjast með óeðlilegum rekstrarfyrirbærum
1. Ef beltið sleppur á lágum hraða, brotnar eða of hraða, og varnarbúnaðurinn kallar ekki á stöðvun eða viðvörun, gefur það til kynna að skynjarinn bregðist ekki rétt við hraðabreytingum.
2. Ýttu á sjálf-prófunarhnappinn á skynjarahúsinu. Ef bilanaljósið kviknar ekki gefur það til kynna að viðvörunarrásin eða vísbendingin hafi bilað.
3. Tíðar falskar viðvaranir eða óútskýrðar bilanir í röku eða rykugu umhverfi geta stafað af bilun í þéttingu, innri raka eða seglumengun.
II. Rafmagnsprófun
1. Athugun á aflgjafa: Eftir að kveikt hefur verið á, notaðu margmæli til að mæla spennuna við aflgjafatengi skynjarans (E og O) til að staðfesta að hún sé innan DC 12V~24V sviðsins. Óeðlileg spenna getur valdið óstöðugu merki framleiðsla eða engin framleiðsla yfirleitt.
2. Viðnámsmæling (aflökkunaraðgerð): Eftir að rafmagnið hefur verið aftengt skaltu nota margmæli til að mæla viðnámið á milli tveggja pinna skynjarans. Venjulegt gildi ætti að vera á milli 0,7 og 1,2kΩ (td GS4(A), GSC6 gerð). Ef viðnámið er óendanlegt (opið hringrás) eða nálægt núlli (skammrás), er innri spólan eða segulskynjunarhluturinn skemmdur.
3. Signal Output Test
Notaðu sveiflusjá sem tengd er við úttaksúttak merkis (V), snúðu skynjaratromlunni handvirkt og athugaðu hvort úttaksbylgjuformið sé stöðugt, reglulegt púlsmerki. Ef bylgjuformið er sóðalegt, vantar eða hefur óeðlilega amplitude, gefur það til kynna að skynjunarþátturinn hafi bilað.
Tengdu rafstraummæli í röð við stöðugan straumúttak til að athuga hvort úttakið sé stöðugt við 5±0,5mA. Ef það víkur frá þessu bili, athugaðu hvort innri potentiometer W2 hafi rekið eða hringrásin sé að eldast.
III. Virk uppgerð og sannprófun
1. Snúðu skynjaratromlunni handvirkt og athugaðu samtímis hvort samsvarandi verndarhýsill (eins og ZJZ-SZ(A)) fái samsvarandi hraðamerki. Ef gestgjafinn svarar ekki og hringrásin er eðlileg er skynjarinn sjálfur bilaður.
2. Notaðu útskiptaaðferðina: Skiptu út fyrir þekktan virka skynjara af sömu gerð. Ef kerfið fer aftur í eðlilega notkun er staðfest að upprunalegi skynjarinn sé bilaður.
IV. Kerfisgreining og bilanakóðalestur
1. Lesið bilanakóða í gegnum greiningarviðmót námuverndarbúnaðarins (eins og ZJZ-SZ(A)) eða vöktunarkerfisins. Algengar kóðar eru „Bilunarkóði 11“ sem gefur greinilega til kynna óeðlilegt merki um hraðaskynjara eða truflun á samskiptum.
2. Sum kerfi geta skráð P0500 röð bilunarkóða (fengnar af staðlaða framlengingum fyrir bíla), sem gefur til kynna tap á skynjaramerkjum eða óstöðugleika. Staðfesta þarf nothæfi þeirra í tengslum við búnaðarhandbókina.
V. Umhverfis- og vélaskoðun
1. Athugaðu hvort skynjararúllan sé í náinni snertingu við neðri hlið beltsins og hvort það sé slit, ryksöfnun eða aðskotahlutir sem gætu haft áhrif á nákvæmni segulvirkjunar.
2. Athugaðu hvort festingarfestingin sé laus og hvort snúran sé með innri vírbrot eða samskeyti vegna langvarandi- titrings.
3. Staðfestu að raflögnin sé rétt innsigluð, án þess að metan eða kolryk leki inn til að koma í veg fyrir innri öryggisbilun.
VI. Öryggisráðstafanir
1. Allar prófanir verða að fara fram með slökkt á rafmagni. Aðeins próf án-snertis er leyfð þegar kveikt er á straumnum.
2. Óviðkomandi skipti á sjálftryggum hringrásarhlutum, breytingu á breytum eða tengingu á óvottaðri búnaði er stranglega bönnuð. Brot á þessari reglu mun hafa í för með sér tap á-sprengingarsönnunarvottun og getur leitt til sprengihættu.
3. Regluleg kvörðun og fyrirbyggjandi endurnýjun eru mikilvæg til að tryggja langtíma-áreiðanlegan rekstur, sérstaklega í námuumhverfi þar sem samfelld rekstur hefur farið yfir 5 ár.
